Apesar de ser um item essencial para a segurança, tem gente que acredita que a manutenção dos freios se limita à checagem das pastilhas e das lonas. Além disso, a maioria dos motoristas desconhece o tempo de vida útil dessas peças fundamentais, a hora de trocá-las e outros cuidados de conservação.
Fora as conhecidas pastilhas e lonas — materiais de atrito que garantem a frenagem e cuja deterioração é mais evidente —, o sistema de freios é composto por peças fixas e móveis. São retentores, mangueiras, pistões, anéis de vedação, cilindros e diversos componentes que sofrem desgaste natural com o tempo e o uso. Por exemplo, as molas de freio têm uma vida útil projetada e perdem sua força de atuação e eficiência.
A durabilidade de lonas e pastilhas depende muito da aplicação e dos cuidados do motorista. O que mais afeta a durabilidade e a segurança é o excesso de temperatura que desgasta os materiais de atrito. Além disso, há ainda a contaminação dos freios, especialmente em carros que circulam muito em vias não pavimentadas.
Assim como as lonas, as pastilhas usadas não devem ser reaproveitadas. Se a vida útil chegou ao fim, deve-se descartar toda a peça.
Se precisar trocar alguma peça, fique de olho na qualidade, desconfiando das mais baratas. Elas costumam forçar todo o sistema de suspensão. Um disco de freio empenado provoca trepidação em todo o veículo, podendo, ainda, danificar outras partes.
Além disso, o mecanismo é acionado por um item muito importante, o fluido de freio, que necessita ser trocado conforme a especificação da fabricante do veículo.
Confira algumas dicas para mais segurança e durabilidade das peças:
Pé no freio: 7 sinais que indicam que é hora de parar para a revisão
Problema |
Possíveis causas |
1- Carro “puxando” | Mangueiras entupidas, pistões gastos ou sujos, discos empenados. |
2- Ruídos | Desgaste nas pastilhas e/ou discos |
3- Barulho na frenagem | Desgaste nas pastilhas e lonas |
4- Nível do fluido baixo | Vazamento nos cilindros ou nas mangueiras |
5- Freio de mão alto (para “segurar” o carro é preciso puxá-lo muito) | Sapatas de freio gastas |
6- Pedal do freio baixo | Vazamento de fluido, desgaste das lonas traseiras. |
7- Trepidações | Discos empenados ou tambores |
Fonte: G1